离心机如何运用在明航座椅上？
导读:本文上海安亭科学仪器厂了解到有人为研究离心机加载民航座椅静强度试验方法可行性，以向前加载状态座椅结构应变为研究对象，通过获得其应变数据，并与集中力加载试验方法所得
来源：未知
发布日期：2019-11-12 13:24【大 中 小】
就上海安亭科学仪器厂认为民航座椅是客机的重要机载设备，除了为乘客提供舒适的乘坐功能外，还需在航空器应急着陆、坠机情况下，通过专用吸能结构吸收撞击能量或保持座椅结构完整，从而来保护乘员安全。因此，座椅结构安全性能至关重要，主要包括座椅结构静强度和座椅结构动强度。民航座椅静强度试验方法是考核民航座椅结构静强度的重要手段，也是本文研究重点。本文涉及的离心机，称为稳态加速度模拟试验设备，用来模拟航空航天稳态加速度，可进行飞行器超载试验。据此从载荷施加方式上实现改变，提出了离心机加载的静强度试验方法，将座椅安装到离心机吊舱中，将人体简化模块用安全带安装到座椅上，吊舱通过离心机转臂的旋转获得一个离心加速度，吊舱中的座椅和人体简化模块处于该离心加速度场中，不通过等效处理而是直接模拟客机飞行过程中乘员和座椅系统可能受到的惯性力工况。该试验方法相比集中力加载，理论上更接近真实工况，其所得试验结果也更客观准确。为探究该试验方法是否可行，以向前加载状态座椅结构应变为研究对象，通过开展仿真和试验工作，获得其应变数据，并与集中力加载试验方法所得应变数据对比分析，得出结论。
1试验方案制定
民机座椅静强度试验中向前9.0g的过载偶尔会造成座椅试验中结构破坏，为保证座椅样件的重复利用，本文上海安亭科学仪器厂选择过载系数为向前7，单人中间位置乘坐状态的三联座某型民航座椅分别进行离心机加载和集中力加载的结构静强度试验。
2两种试验方法
试验结果对比试验结果较好地验证了理论预测正确性，并有以下特性：
（1）试验结果变化趋势说明离心机加载试验方法与集中力加载试验方法对载荷的分配效果具有一致性。
（2）试验结果变化趋势说明离心机加载试验方法不存在因等效处理而导致部分座椅结构考核失真的现象。
（3）离心机加载试验方法能更全面考核座椅结构。试验结果和仿真结果对比，上海安亭科学仪器厂发现两种试验方法所得试验结果均能较好地验证仿真结果，由于实际试验中其他未知因素干扰，试验结果数值与仿真结果数值之间仍存在小幅差异。
3结论
上海安亭科学仪器厂通过分析，可以得出以下结论：
（1）两种试验方法试验实测所得座椅结构应变数据，均能较好地验证仿真应变数据，说明有限元模型正确。
（2）民用飞机座椅前向载荷状态，离心机加载的静强度试验方法相比集中力加载，对载荷的分配效果具有一致性，不存在因等效处理而导致部分座椅结构考核失真的现象，能更全面考核座椅结构，说明该方法可行，可作为座椅静强度试验方法的一种补充手段。（3）本文离心机加载试验方法只对民航座椅产品向前载荷状态进行了先行性探究，其他类型产品或者其他载荷状态的研究，会后续逐步推进。
以上内容仅供参考，欢迎大家到上海安亭科学仪器厂咨询购买相关产品。
